张召忠，男，汉族。1952年生于河北盐山，国防大学*事后勤与*事科技装备教研部原副主任 ，副*职，海*少将*衔，教授，*事战略学博士研究生导师，*事装备学学科带头人，*电视台特约评论员，享受国家*特殊津贴和*队优秀人才岗位津贴。**事未来研究会理事、*国防科技信息学会常务理事、*海洋学会理事、*太平洋学会特邀研究员。长期在作战部队、科研院所及*事院校工作。通晓阿拉伯语、英语。学过日语，曾到*、美国、瑞士、意大利、以*列、英国、印度等国工作和访问。先后有8项成果获得国家部委和*队级科技进步奖。1993年起享受国家*特殊津贴，2006年开始参与*电视台《防务新观察》栏目制作，2015年7月退休。
2016年10月，张召忠开通微博，吸引了大批粉丝。
经典语录
幽默是人类文明的最高境界，不懂得幽默，听不懂别人所开的玩笑，一言不合就拳脚相加，那是没有文化的表现，跟野蛮人没什么两样。不会用幽默的语言去化解尴尬，不会用幽默的方式去与人沟通，开口就给人训话，说话就大嗓门吼叫，张嘴闭嘴都是大道理，好像天底下只有自己最伟大最正确最牛×。要知道，群众，只有群众，才是真正的英雄，而我们自己往往是最可笑的！
真诚是什么？就是掏心窝子，打开天窗说亮话，有啥说啥，别整那些高大上。真诚就是厚往薄来，人心换人心，四两换半斤。吃亏是乐，吃苦是福，别总想着占别人便宜，这样就能感受到真诚所在。我总说，跟孩子们说话要蹲下来，别高高在上，首先在物理上要保持平等，这样就不存在势位差，没有高低贵贱这些势位差也就不会积累能量差，孩子们就感觉跟你是平等的，就愿意跟你交流，就会把你当成他们的朋友、战友。
糖衣**打过来，把糖衣吃掉，**丢回去。
“古今多少事，都付笑谈中。”凡事没必要都那么认真，说话办事也没必要都像暴风骤雨，轻声细语不是很好吗？我从来不喜欢讲空泛的大道理，上千人听我演讲，我也都是在讲故事，故事听完了，道理自在其中，什么道理你自己去揣摩，师傅领进门，修行在个人，都是成年人，用不着我手把手去教你怎么做。我讲课、做节目从来不用稿子，都是娓娓道来，抽丝剥茧，循循善诱，有理不在声高，任何强加于人的吆五喝六都是没有用的。
尽管*历史上有许多技术创新，但缺乏自然科学理论的创新，因而难以实现*事装备上的跨越式发展和**进步；*事装备是生死决战的凶器，应该让其在战争对抗中充分发展，但由于重道轻器的观念及忍让谦和的理念致使凶器不凶、利器不利，致使在14世纪之后到20世纪中叶之前，几乎所有的*事装备都处于尾随发展状态，跟在西方后面亦步亦趋，难有创新之举。在新的历史条件下，应该继承和发扬中华民族优秀的传统文化，抛弃某些糟粕和过时的陈旧观念，与时俱进，确立科技强*、跨越发展、开拓创新的现代观念。
20世纪70年代，*的GDP排在世界几十位以后，那个时候*既有内债又有外债，国家很穷，但没有人敢欺负我们。今天，*GDP上升到世界第二位，外汇储备世界第一位，光美国就欠*一万多亿美元的债务，*人真的很有钱了！可是，我们却发现我们只是一个大块头儿，并不是一个世界强国，因为*尚未回归，*掌握在日本手里，南沙群岛四五十个岛礁被周边国家控制，*的*并不完整。到这个时候我们才恍然大悟，金钱并不是万能的，国家经济发展必须与国防和*队建设协调发展，过分强调GDP是不行的，必须坚持科学发展、协调发展和健康发展。
中世纪以前的英国，还是一个落后的农业国，大海成了其对外交往的天然屏障。“地理大发现”和新航路的开辟，使英国迅速发达和富强起来，海洋成了其对外贸易和殖民争夺的重要通道。海洋使这个仅有550万人口的袖珍小国一跃成为世界上最大的殖民帝国，称霸世界达两个世纪之久。直到19世纪，英国仍保持着“第一强国”和“海上霸主”的地位。它先后征服了西班牙、葡萄牙、法国、俄国等海上对手，继而称霸世界各地，其殖民地遍及全球，有“日不落帝国”之称。到1914年，英国殖民地面积已占全球陆地面积的1/4，比英国本土面积几乎大100倍，殖民地人口达4亿之多。
1522年以后，明朝又开始推行“禁海”政策。曾经领先世界航海几千年，且曾拥有强大海*实力的*，在它最兴旺发达的时候却主动关闭了国门，厉行海禁，规定“任何船舶不得下海，凡出洋下海者，一律问斩”。这种僵化、落后、封闭、保守的观念一直持续了300多年，致使*造船业成为历史的绝响，从此一蹶不振。落后就意味着挨打。当*造船业每况愈下之后，西方帝国主义的坚船利*便开始了对*的巧取豪夺。
19世纪晚期，醉心于战略研究的美国海*上校马汉用地缘*学的方法，分析总结了14世纪西班牙称雄海洋以来，世界各国强弱盛衰的经验教训，第一次大胆地提出了“海洋霸权优于大陆霸权”的新观点，成为海权论的创始人。他强调海洋地理的重要*，以及海洋地理对**和列强地位的影响。马汉认为：任何一个国家要想成为强国，必须首先控制海洋，尤其要控制具有战略意义的海峡通道。他强调，对海洋的控制，即掌握制海权是决定国家强盛与繁荣的重要因素。为了夺取和保持制海权，必须拥有强大的海上实力，即强大的海*舰队和商船队，以及能控制战略要地的海*基地。
从世界来看，最发达的国家基本上都是海洋国家，最发达的城市基本都是沿海城市，不重视海洋、不注意开发海洋和控制海洋的国家不可能强大。从我国情况来看也是这样，孔雀东南飞已形成大势，沿海地区和城市比内地要发达，其经济发展速度和现代化程度要高得多，其中很重要的原因是开发海洋和利用海洋。15世纪以前，*一直是世界海洋大国、海*强国和航海大国，但就在将自己宝贵的航海经验和火*技术等传授给西方，西方殖*义者利用这些先进技术进行海上掠夺和对世界进行瓜分与侵略的时候，我们却关闭了国门，奉行禁海政策。结果，*在世界海洋大竞争的第一个回合中失败了，失去了一个本不应失去的宝贵的历史机遇。
如果说海洋是国家的第一道国门，那么海关就是这道国门上的钥匙。19世纪的*，万里海疆，国门洞开，有海无防；沿海口岸，*备废弛，海犹在但关却名存而实亡。自鸦片战争之后，海关——这把象征**的钥匙便落入洋人之手达半个多世纪，*的引水权受控达80多年，*的港务管理权竟被人控制了100年。在*的通商口岸，洋人成了座上客，全国的海关要员中只有一人在那个偏僻的亚东海关担任过几年的代理税务司。*海关的行政管理权、关税自*、关税收支权完全受控于洋人，海关成了帝国主义侵略*的工具和跳板。
20世纪80年代，太平洋这个沉睡了5个多世纪的世界第一大洋正在醒来，世界的战略重心也正在东移，横贯全球的大轴心正从纽约—伦敦—巴黎转向洛杉矶—东京—*，一个前所未有的太平洋时代正在到来。*属于未来，*的未来在海洋。太平洋的波涛正在拍击着这个西太平洋最大的濒海国，但愿这狂涛巨浪能够撞击到岩石，而不是那海绵般的沙滩，激起的是那冲天的巨浪，而不是那排排浊流。
