剪力键主要承受弯矩和剪力，从支座到跨中，其弯矩和剪力逐渐减小。
粘贴碳纤维布后,试验梁的受弯承载力明显提高,其中极限受弯承载力的提高更为显著。
现象:光油固化层受弯力，出现裂口或掉层。
就国内现有的薄壁钢梁弯扭失稳理论进行了分析，从薄壁杆件的一般理论出发，推导出荷载过截面弯心并与主轴平行的受弯钢梁的临界弯矩公式。
弯曲溢洪道受弯道折冲水流产生冲击波影响，在挑流消能条件下冲刷坑偏离轴线，威胁工程安全。
浮桥的抗弯刚度和受弯变形位移波的传播速度都比一般钢桥或混凝土桥小得多。
弯曲溢洪道受弯道折冲水流产生冲击波影响，在挑流消能条件下冲刷坑偏离轴线，威胁工程安全
在受弯板的分析中，借求解满足板边界处条件的方程得出挠度。
本文主要研究了HRB400级钢筋混凝土构件的受弯的裂缝*能。
研究发现，弯头上不同区域的管产生不同的流量偏差，并且弯头出口附近直管集箱上的管中流量也会受弯头的影响。
土木建筑工程中有许多双向受弯构件,如承受风荷载的墙梁、框架的边梁等.
当节点都为梁端受弯破坏或都为核心区受剪破坏时，偏心节点的耗能能力小于非偏心节点；
部分填充混凝土钢箱桁拱桥拱脚段受弯规律、拱顶段轴向受力规律与钢箱桁拱差异明显。
结果表明*钢结构规范受弯梁局部受压的设计公式用于冷弯薄壁槽钢腹板压屈设计是偏于不安全的。
基于薄板的**稳定理论，确定了在纯弯状态下空腹受弯钢构件孔口上方腹板和孔间腹板的最大高厚比。
对由两种材料组合而成的梁的弯曲正应力计算方法进行了研究，发现由于连接件剪切面上存在较大的剪力，使上下层梁同时受弯矩和轴力的共同作用。
短牛腿与深梁、桩帽基本上属于非受弯构件，其计算理论相对复杂、计算方法也不尽一致。
CFRP加固梁在承受弯曲荷载时的破坏是混凝土压碎、钢筋屈服、碳纤维未拉断。
在测量地下管线的离散点曲率时，光纤光栅传感器除了承受弯曲变形外，还会发生扭转的情况
本文所得出的公式和结论比以往的受弯箱梁的剪滞理论有了发展，因此具有一定的理论价值。
两阶段受力钢筋混凝土叠合式受弯构件的钢筋应力发展过程，伴随着两阶段受力对中和轴位置的影响。
虽然当时偶尔会有大笔赚钱，让如今的*收入相形见拙的时候，但他依然很享受现在这份不必忍受弯腰之苦，并且不会长时间没有收入的工作。
而现行冷弯型钢设计规范GB 50018- 2002采用有效截面法计算受弯构件的屈曲荷载并没有考虑卷边角度的影响，不能合理的进行斜卷边Z型檩条的屈曲荷载设计。
莱科宁预测F60将会在下周的铃鹿赛道遭受弯道的考验，但是应该能在下个月的因特拉·格斯赛道表现好一些。
另外，现行的公路桥涵设计规范，在对桥梁受弯构件承载能力计算中采用了一些基本假定，导致计算结果偏于安全。
泵工作时，由于两从动螺杆与主动螺杆左右对称啮合，故作用在主动螺杆上的径向力完全平衡，主动螺杆不承受弯曲负荷。
试验和分析结果表明，将并筋钢筋搭接接头分散布置，并筋受弯构件的承载力、变形与无搭接梁相近。
