第四章阐述了理想奥托循环的过程.
以实际气体代替标态空气作为奥托循环的工质，得到改进的理论循环。
四个不利冲程阿特金森循环发动机与更常见的奥托循环发动机的功率密度降低。
虽然修改奥托循环发动机使用“阿特金森循环”提供良好的燃油经济*，这是比较传统的四冲程发动机在一个较低的功耗，每位移费用。
最近阿特金森循环被用来形容一个修改奥托循环发动机在进气门举行开放时间比正常的容许摄入量空气进入进气歧管反向流动。
20世纪70年代出现的石油危机其中的一个影响就是导致人们去购买热效率比奥托循环发动机(汽油机)高的柴油机。
