介绍了飞机管道加油系统的特点，应用排队论建立了加油过程的单队多列排队模型。
在零件加工时间服从指数分布的假设下，根据排队论求出零件在系统中平均排队时间。
本文以排队论为工具建立了紧耦合多处理机系统存贮器的排队模型。
利用排队论原理解决车辆维修保障中维修组个数的确定。
利用随机过程和排队论的基础知识，对爱尔朗排队模型进行*能分析和参数求解，给出其在机场旅客航站楼中的应用范围。
本文分析了不同管理和收费方式的停车库出入口的服务效率，并结合实例，运用排队论理论，确定了停车库出入口设置服务台数的计算方法。
利用排队论对集装箱码头集卡作业模式进行了研究，建立了*模型，并对两种集卡作业模式进行了试验研究。
基于排队论方法建立了车辆维修系统的数学模型，分析了系统的运行效率，确定了系统参数的最佳设置方法，并通过改变维修组数量与结构，提高维修服务作业效率。
