1、支架，支座；支持。
2、拆卸支座减震垫。
3、增加支座裙套防止支座在地震时发生塌落，对大跨屋架支座进行了抗震加固。
4、由于连续梁具有**支座，在荷载作用下产生了支座沉降，连续梁的支座反力和内力将出现变化。
5、一种用于桥梁多点顶推施工的自动调位活动支座，它由能自动调位的前支座及后支座构成。
6、机床床身，工作台，导柱，轴承座，支座
7、将凯威特网壳结构的固定支座设置成隔震支座，分别采用*簧支座和粘*阻尼支座对结构进行了隔震控制。
8、将短程线型网壳结构的支座设置成隔震支座，对结构进行了隔震控制，分别采用*簧支座和*簧阻尼支座对结构进行了控制。
9、研究用低硬度橡胶隔震支座包括天然橡胶隔震支座及铅芯橡胶隔震支座两大类18种规格总计近30个大直径隔震支座。
10、从支承形式上来看，简支转连续梁桥主要包括单支座和双支座两种主要的结构形式。
11、主安全阀紧固在支座上，支座承受主安全阀排汽时产生的反作用力。
12、介绍针对本桥专门设计的铰轴钢支座和铰轴滑板钢支座施工方法。
13、锅体下有一支座，支座下端为圆形，上端为半橄榄形并与锅体联接
14、分析了两种常用的大板梁支座的特点，提出一种新支座形式。
15、轴心受压构件试验可采用双*口支座代替球铰支座；
16、所述滑块上也设有支座；
17、支座可以是**的。
18、橡胶支座在桥梁上的应用已有60年左右的历史，支座是桥跨结构的支承部分。
19、结构阻尼比对支座支反力的影响不是很大，但是能够很好的控制支座处的转角。
20、水平千斤顶支承在活动支座上并配套使用。
21、本文提出铰支连续梁支座反力等效荷载方法。
22、试验结果分析表明，并联复合隔震支座的滞回*能可由夹层橡胶垫支座和摩擦滑移支座的滞回*能叠加复合而成，从而为推算并联复合隔震支座的*能提供了依据
23、结果表明：两类隔震支座在网架柱顶隔震中均有较好的隔震效果，相对橡胶支座而言，滑移隔震支座受结构动力特*与地震波输人的影响较小。
24、文章简述了桥梁支座的作用、类型，并对支座的施工安装方法、支座使用过程中应注意的事项等进行了探讨。
25、本论文在分析国内外桥梁支座开发应用现状的基础上，针对目前桥梁支座开发研究的热点，对现有减震支座的构造和工作机理做了简单的介绍。
26、随后紧固各支座固定螺栓，结构使用时支座仅承担活荷载作用产生的位移。
27、本文介绍了改进后能提高抗剪**模量的异型板式橡胶支座，并在此基础上提出新型支座。
28、分布荷载为多项式型，支座可为**支座，在所有的算例中均取得了收敛的数值结果。
31、吊杆支座应按大副请求换新，因为支座太高、太厚不能满意保险航言，共时需改正变形。
32、松开前轴横梁上的拖臂并从支座中拔出。
33、柱两端采用单向*口支座，允许钢柱绕强轴转动。
34、橡胶支座的设计使用寿命建议值为50年。
35、活动装置主要有螺母、螺栓、提升楔块、后座、座板支座、*簧以及压板等组成。
36、生产桥梁用伸缩缝、水带、梁支座等橡胶产品。
37、介绍了一种位标器支座测试系统的设计和实现。
38、文章简述了桥梁支座的作用、类型，并对支座的施工安装方法、支座使用过程中应注意的事项等进行了探讨。
39、结果表明：两类隔震支座在网架柱顶隔震中均有较好的隔震效果，相对橡胶支座而言，滑移隔震支座受结构动力特*与地震波输人的影响较小。
40、其结论不仅适用于刚*支承，而且适用于**支承和有支座沉陷的情况。
41、结果，使用这种无支座键盘的时候，用户就想买一个支座来支起平板电脑，调整一个好的视觉角度，同时也方便打字。
42、对跨座式单轨交通轨道梁支座的主要构造形式、关键零部件的材料选用等进行了分析研究。
43、浓**储罐多为多支座卧式容器，材质为工业纯铝1060。
44、排水路径要短，水流要向结构的支座处会聚，尽量避免聚向悬挑端。
45、在所述罐体末端(21)和闭式套筒的末端(22)之间，设有可调支座(23)。
46、结构被模拟为一个具有滞迟非线*支座的悬臂梁。
47、利用拟静力试验对并联复合隔震支座的恢复力特*进行了研究。
48、通过分析和实践，对搪玻璃反应罐减速机支应进行改进。从而方便了减速机与支座的安装。
49、桥梁支座是在桥梁结构与桥墩(或桥台)的支承处所设的传力装置，是一种承受高压力的结构部件。
50、我们希望既能将简支体系转换成连续体系，又能避免转换支座这个麻烦的过程。
51、检波器的假频是借助支撑运动体对支座*簧的水平运动作为谐振来模拟的。
52、基础顶面直接作为柱的支承面和基础顶面预埋钢板或支座作为柱支承面时，其支承面、脚螺栓（栓）置的允许偏差应符合规范的规定。
53、为了保*设计安全，分析时采用**支座和固定铰支座形式，分别进行了特征值以及整体稳定分析。
54、跨座式轻轨轨道采用简支梁结构，铸钢支座需承受所有荷载，其强度将对轻轨交通产生决定*的影响。
55、螺母支座是轴端、成品已被标准化了的滚珠螺杆标准规格品的螺母支座，其构造是用螺丝直接固定在工作台上。
56、首次提出了影响矩阵的最小扭转应变能设置支座预偏心的方法，推导出了合理支座预偏心值的数学表达式。
57、充分保*了支座上座板与梁体、下座板与墩台之间在水平力为设计水平承载力三倍时无相对位移。
58、通过输入不同大小和类型的地震波，分析隔震上部结构和隔震支座的地震反应。
59、用动力接触有限元法对带间隙支座的管系非线*动力响应进行分析。
61、根据受力情况对平板橡胶支座的接触方式进行了简化，降低了计算量。
62、分析中简化模拟了槽身和支座之间的接触方式，进一步减少了计算量，加快了分析的进程。
63、结果表明，功能分离式减震支座的应用，可以使桥梁的减震效果提高30%以上。
64、原先热力架空管道的计算没有考虑到位移的非线*因素，不能正确地反映管道和支座的实际受力情况，现结合热力架空管道和支座的受力情况，给出了力学的计算模型。
65、分析了铝合金厚壁支座的弯曲工艺，计算了弯曲件的展开长度、落料力、冲孔力及弯曲力，阐述了弯曲件的回*因素及凸凹模之间的间隙，介绍铝合金厚壁支座弯曲模具的结构设计。
66、用能量法推导了刚*铰支大梁上拱和上翘曲线的一般方程。进一步探讨了**支座对上拱和上翘曲线的影响，并得出了相应的关系式。
67、本文在混凝土简支梁横向稳定*分析的基础上，提出了橡胶支座上梁体横向稳定*的理论计算方法。
68、这是通过在绳股从桥面板水平面的支座穿过桥塔中的支架然后返回到桥面板过程中使得所有的绳股平行来实现的。
69、将每根枕木考虑成一个支座反力，将横向枕木支承的钢轨模拟成离散的**地基梁模型，将列车考虑成一个作用在梁上的移动荷载。
70、在顶管施工中，千斤顶的支座需要巨大的反力支持，这些反力是由工作井的侧壁以及壁后土体提供的。
71、本次召回车辆的原因是：汽车的后减震器金属衬套与下橡胶支座之间的连接可能不符合严格的质量标准
