大体积混凝土在浇筑中的一个重要技术课题是控制裂缝扩展。
基于选定的路面力学模型,采用断裂力学中的疲劳裂缝扩展理论对路面反*裂缝的扩展规律进行分析。
选取三峡工程永久船闸典型剖面,采用断裂力学分析方法对中隔墩岩体不同长度及不同倾角的单条裂缝和多条裂缝情况,进行了多种方案的裂缝扩展稳定*数值分析。
裂缝扩展数值模拟因涉及网格动态调整和材料软化非线*的影响,一直以来是固体力学数值分析方面的难点。
大体积混凝土在浇筑中的一个重要技术课题是控制裂缝扩展。
基于选定的路面力学模型,采用断裂力学中的疲劳裂缝扩展理论对路面反*裂缝的扩展规律进行分析。
选取三峡工程永久船闸典型剖面,采用断裂力学分析方法对中隔墩岩体不同长度及不同倾角的单条裂缝和多条裂缝情况,进行了多种方案的裂缝扩展稳定*数值分析。
裂缝扩展数值模拟因涉及网格动态调整和材料软化非线*的影响,一直以来是固体力学数值分析方面的难点。