它能够实现轨道电路全程断轨检查,为保*我国铁路行车安全服务。
在电气化铁路轨道电路中,两条钢轨即是轨道信号的传输线,[]又是电力机车牵引电流返回变电所的回流线。
为提高轨道电路一次调整的能力,提出改变轨道继电器返还系数的方法。
该方法在铁路轨道电路测试系统的应用中取得了很好的效果。
扼流变压器是电化区段构成轨道电路的主要设备之一。
从理论上阐明无碴轨道对无绝缘轨道电路的影响,并找出轨道电路传输长度改善方案是一件十分有意义的工作。
电力牵引区段的两条钢轨,既作为轨道电路的通道来传输信号电流,又作为牵引电流的回路来传送牵引电流。
这种方式与轨道电路相比,不仅信息量大,而且安全可靠。
电子模块取代原有的继电器,直接实现对道岔、信号机、减速器的控制和对轨道电路的状态识别。
根据此方法定期检测轨道电路的主要参数,在误差允许范围之内判断轨道电路的安全*具有很强的实际意义。
介绍新型wxj25型微电子相敏轨道电路接收器的工作原理,技术条件及维修标准。
介绍了18信息无绝缘轨道电路的安装,以及室内、室外设备的调试方法。
本文介绍了UM绝缘轨道电路模拟电路的制作和调试的方法和步骤,并对联锁关系和故障查找进行了分析。
针对目前采用分路线测试残压产生压力小,易造成测试误差的问题,研制开发了一种新型轨道电路分路残压定压测试器。
针对直流电力牵引区段车辆段轨道电路中的信号电流存在的迂回问题,提出了在工程设计中的防范措施。
传统意义上的检测是基于轨道电路或计轴器的,但是在装配ETCS的线路上,可以由列车定位和列车完整*检测功能来代替。
本文在推导出列车安全间隔时间计算公式的基础上,提出了基于最小列车安全间隔时间的数字轨道电路长度的推荐值。