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向心关节轴承在承受载荷时,承载区各点的压应力是不等值的。
然而,关于椎体置换物承受载荷的资料却很少。
本文用简明的几何推导,**力学的方法,推导出了轮齿受载**变形后同时啮合的确切齿对和承受载荷最大的齿对的载荷与总载荷的比例系数——承载能力系数。
它的柔韧特*提高了粘接面承受载荷的能力,改善了减震特*。
并研究了三种失稳与砌体梁的跨距、高度及其承受载荷的关系.
并研究了三种失稳与砌体梁的跨距、高度及其承受载荷的关系。
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