轨道结构一般包括轨道、轨道扣件、枕木、碎石垫层。
钢轨是轨道结构的重要部件，是高速铁路重要的基础设施。
最后提出了磁浮轨道结构的抗震设防标准。
从计算结果可知，轨道结构的横向振动频率较低，且钢轨与轨枕的横向振动主频相接近。
不同的轨道结构，具有不同的减振降噪能力。
从城轨交通线路的主要特征、列车运行时对轨道结构破坏等方面，说明轨道维修工作的必要*。
介绍了重庆单轨交通系统的结构型式，如跨座式轨道结构型式及特点，单轨交通车辆的结构型式及特点。
分析落轴冲击对轨道结构产生的动态响应，比较**支承块及短轨枕埋入式整体道床轨道结构的动力*能，并用现场实测数据进行验*。
道床动刚度和阻尼是轨道结构动力*计算的重要参数。
因此本文针对城市轨道交通的特点，着重对高架桥上整体道床的钢轨支承间距进行研究，计算分析了不同轨枕间距对轨道结构力学特*的影响。
由于道床和路基是轨道结构最薄弱的环节，轨道的变形乃至最后的破坏，主要原因都是道床路基变形和破坏的结果。
钢轨作为轨道结构的基本组成部分，具有承受车轮的巨大压力并将其传递到轨枕上，同时引导机车车辆车轮前进的功能。
针对长大铁路双线隧道轨道结构施工中发生的**整体道床轨道偏移问题,阐述了纠偏的方法和施工工艺,为以后同类工程提供借鉴。
针对长大铁路双线隧道轨道结构施工中发生的**整体道床轨道偏移问题，阐述了纠偏的方法和施工工艺，为以后同类工程提供借鉴。
**整体道床铺设超长无缝线路是一种新型轨道结构形式，在长大铁路隧道和城市轻轨建设中已广泛应用。
首先从静力学角度出发，对框架桥顶进过程中轨道结构的受力变形状态进行了模拟分析。
一氧化碳有很简单且独特的最外层轨道结构，两个并列的叶形从尖端的末梢伸出，一个带正相而另一个是负相。
