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研究了爆震管中爆震燃烧的压力特*及爆燃到爆震转捩(DDT)特*。
通过该系统测量爆震管中火焰传播速度的轴向分布,确定了爆燃到爆震的转捩距离。
为了在多循环两相脉冲爆震发动机的缓燃到爆震转变过程中,有效的控制激波反*,成功的触发爆震。
运用该系统测量的乙炔与氧气混合气从爆燃到爆震转捩的距离,其结果与采用高频响的压力传感器系统的测量结果一致。
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