大规模定制生产方式是汽车制造业发展的趋势，而汽车底盘的大规模定制是整车定制的关键。
根据大规模定制的分类，对大规模定制环境下的多项目进行了界定，提出了大规模定制环境下横向与纵向多项目集成的概念。
在分析大规模定制精装修所需技术与条件基础上，指出大规模定制精装修的优势及现存问题。
接着探讨大规模定制模式下供应链信息共享的实现模式，构建大规模定制模式下供应链信息平台，实现成员信息共享，降低牛鞭效应。
大规模定制运用了一些大规模生产的方法；比如说，大规模定制的产品都是基于一些小的标准*，核心部件来构成产品的。
大规模定制化生产中存在许多满足定制化功能需要的定制型物料，要求供应商迅速响应定单。
简而言之，所有产品从鞋子到眼镜到厨具的大规模生产都将让位于大规模定制。
而我国真正实现了大规模定制的企业屈指可数，其中主要是外企。
撇开这些例子不谈，要解释为什么大规模定制从未风行起来很容易。
多品种、小批量生产以及大规模定制模式不能直接应用传统的统计质量控制方法。
为了给面向大规模定制的专用车设计提供工具，本文开发了专用车参数化设计系统。
以汽车同步器产品的大规模定制生产所用夹具为对象，给出了应用实例。
同时本文对上海通用汽车公司构造大规模定制模式的转变以及在改变的进程中推进进程进行了深入的分析和研究。
李维·斯特劳斯，在1994年首先将大规模定制的思想用在其原版女士女仔裤上，他在电力为顾客良好尺寸，并将这些尺寸通过电脑发送到制造工厂。
面向大规模定制的生产方式是一种新型的生产方式，它必将取代20世纪大批量生产，成为21世纪工业的主流生产方式。
大规模定制既能满足用户需求的个*化和多样化，又能以大批量的效率和成本组织生产，已被越来越多的企业所采用。
国外汽车工业通过汽车零部件通用化设计、汽车零部件的联合开发与联合采购等策略推行大规模定制生产。
大规模定制生产为企业提高竞争力提供了新的途径，但同时也对企业传统的运作方式特别是物流管理提出了新的问题和挑战。
快速、准确地对客户的个*化需求做出反应是实现大规模定制的首要条件，而低廉的生产成本和多样化的产品则是赢得客户的必备条件。
