徑向碰磨是汽輪機組的主要故障之一。
從汽輪機組和凝汽器的熱平衡入手,對汽輪機*能老化後低壓缸排汽點變動方向進行了研究。
介紹了300MW汽輪機組排汽通道出口速度分佈對凝汽器傳熱端差的影響。
部分大型汽輪機組在進汽方式切換時,高壓缸軸承振動與瓦温存在爬升現象。
由於汽輪機組結構和系統的複雜*、運行環境的特殊*,汽輪機組的故障率較高,而且故障的危害*也很大。
真空度是汽輪機組安全經濟運行的一個重要影響因素,而凝汽器傳熱端差又直接影響着真空度的高低。
雖然在故障機理的研究方面已經取得了大量的成果,但大型汽輪機組的振動故障機理仍然沒有全部明確,亟須進一步的深入研究。