3度的偏航角將這架航班送上了絕路.
人生似船,心則為舵,燈為航線;舵正行其直,舵歪偏其航;燈明正航線,燈滅必偏航。
這架飛機在地面降落時偏航了一點點.
兩隻吊艙的*俯仰和偏航均會產生噪聲.
而載人飛船若出現偏航、或者俯仰,航天員或者地面指揮中心就可啟動裝在載人飛船側面的偏航發動機,進行復軌。
衞星上的永久磁鐵獲取所需的地磁力矩，穩定偏航姿態。
通常在飛行中方向舵都是有一個或多個自動偏航阻尼器控制的，在現代飛機上，自動裝置和其他的裝置一起處理偏航修正。
曾經有一次,當我乘飛機回家的時候,飛行員不得不讓飛機偏航以繞開龍捲風.
應用魯棒調節器理論,為偏航時大型變槳距風力機組設計了一個運行於額定風速以上的控制器.
目前有跡象表明，要準確地定量記錄滾轉——偏航——俯仰組合運動的數據是一項不可能完成的任務。
在人工感覺和配平組件與行程限制組件之間，安裝有兩部偏航阻尼伺服作動筒。
設計的軌控直接力作用於俯仰和偏航通道，而滾轉通道沒有直接力系統的作用，依靠氣動舵面的偏轉對滾轉角進行穩定。
大海行船莫偏航線，平地走路切莫等閒，看清航向認清路，不教迷霧遮望眼，站得高看得遠，心明眼亮永向前，心胸闊意志堅，要為人生寫新篇。
通過採用高低壓回路和過阻尼驅動技術，解決了某一旋臂水池三自由度轉盤機構橫傾軸、縱傾軸零位準確定位及偏航軸精確位置調整等問題。
首先，採用古典的增益調度方法分別設計俯仰、偏航和滾轉三個通道的姿態穩定系統和自動駕駛儀。
大展弦比飛翼構型取消了垂尾和方向舵，通常採用開裂式方向舵和多組升降副翼組合來實現滾轉和偏航*縱。
