多從動輪帶傳動設計的算法與編程。
齒輪傳動裝置利用兩齒輪的輪齒相互齧合傳遞動力和運動的機械傳動，用主、從動輪輪齒直接、傳遞運動和動力的裝置。
從動輪側的困油壓力峯值一般也要大於主動輪側的困油壓力峯值。
第一個齒輪即主動輪的迴轉引起第二個齒輪即從動輪的迴轉。驅動軸通常連接到泵上面的齒輪上。
從動輪滑移率的計算值與實測值吻合較好，驗*了從動輪滑移率計算模型的正確*。
本實用新型公開了一種鑄鐵機鏈傳動裝置，它包括主動輪、從動輪和鏈帶。
例如：當加速器壓下後，驅動輪的寬度變寬，同時，從動輪的寬度變小——兩者通過低齒連接。
多從動輪三角帶傳動廣泛用於聯合收穫機和脱穀機上。
涉及一種鋼絲繩提升和防墜落一體的懸掛曳引機，能夠在樑上懸掛，機裏除驅動輪外，還有從動輪。
計算結果表明，文中建立的控制從動輪滑移率優化方法是有效的。
從恆定負載出發，得出從動輪在運動中的位置變化曲線並進行了實驗驗*。
以兩輪、一張緊器和一多楔帶組成的典型的三帶輪為研究對象，測試了該傳動系統中從動輪的滑移率。
計算了新型傳動機構永磁齒輪傳動機構的磁場，根據從動輪處於不同位置時的轉矩曲線和傳動機構負載線，分析了轉速變化。
討論了具有3個從動輪的平面式並聯齒輪泵的結構原理，給出了排量、平均流量、瞬時流量和流量脈動率的計算公式。
考慮到深海地貌崎嶇不平、車輪打滑、周圍能見度低等複雜的工作環境，提出了一種基於從動輪的航位推算定位。
