問題詳情：
材料一：近20年我國家用轎車均價與人均年收入水平變化情況
注：《汽車行業調整振興規劃》指出，對購買1.3升及以下排量的微型客車，給予一次*財政補貼。
材料二：伴隨着我國汽車保有量的增加，城市交通擁堵現象越來越嚴重，環境污染問題也日益突出。針對汽車發展帶來的社會問題，G市*了相應措施（如下表），並準備在重點擁堵路段或區域徵收擁堵費以緩解交通擁堵狀況。
措施① | 增加或調整公交站點，同時開始進行公交營運秩序整治行動 |
措施② | 開展節能減排、低碳出行月宣傳活動 |
（1）結合材料一，分析我國家用轎車保有量不斷增長的經濟原因。（6分）
（2）假設y為G市機動車保有量，v為機動車平均行駛速度，m0為機動車保有量與平均行駛速度的關係。在不考慮其他條件的情況下，如果徵收擁堵費，請用箭頭在函數圖上標出車輛行駛速度發生的變化趨勢，並説明其推理過程。（4分）同時，針對該市解決擁堵的措施，指出其經濟生活依據。（4分）
【回答】
（1）①居民收入增長是家用轎車保有量增長的根本因素。
②家用轎車價格的降低，使更多的人有能力購買。
③國家對購置家用轎車的財政補貼，推動了其銷量的增加。（每點2分）
（2）
推理過程：徵收擁堵費後，會增加用車成本，導致部分車主減少家用轎車使用，從而減少了車流量，提高了汽車行駛速度。（圖2分，推理2分）
措施①：公共汽車作為家用轎車的替代品，其需求量增加，會導致汽車需求量減少。
措施②：通過宣傳活動，可以引導消費者樹立保護環境、綠*消費觀念。（每點2分）
【解析】
試題分析：
（1）該題考查學生影響價格的因素。結合圖表內容，從汽車的價格、人均收入及小注信息上分析。從汽車價格走勢來看，汽車價格逐漸下降，使其需求量增加；人均收入逐漸上升，對其購買量增加；國家給予小排量汽車財政補貼，也增加了其需求量。
（2）道路交通擁堵的情況下，如果徵收擁堵費，用車成本會增加，一些車主會減少家用轎車的使用，從而減少了出行車輛，提高了車輛行駛速度，減輕了道路擁堵狀況，故曲線應該是右移。材料中G 市*的措施要對應分析體現的經濟生活道理。增加或調整公交站點，增加公共汽車的使用，這是因為公共汽車與家用轎車是互為替代品的商品。開展節能減排、低碳出行宣傳，是引導消費者樹立綠*消費觀念。
考點：本題考查影響價格的因素、價格變動的影響、樹立正確的消費觀。
知識點：生活與消費 價格
題型：填空題
