1、附加的固體火箭助推器重量210千克。
2、由無控固體探空火箭和地面發*設備組成的運載系統是固體火箭探空系統的一個組成部分。
3、盈餘從美國s。空*固體火箭馬達。
4、增程固體火箭發動機是底排—火箭複合增程**的主要部件之
5、固體火箭推進器來自猶他州,由火車運送至佛州.
6、固體火箭推進器來自猶他州，由火車運送至佛州。
7、研究了整體式固體火箭衝壓發動機的應用*能。
8、由於氧化劑和燃料的燃燒方式不同，固液火箭發動機工作過程和液體火箭發動機及固體火箭發動機有很大的區別。
9、嘗試將其應用於固體火箭發動機成本預測中。
10、介紹一種固體火箭發動機試驗用綜合軟件系統。
11、本文介紹一種設計固體火箭噴管的新方法。
12、作為一個例子，計算了一個固體火箭發動機殼體的強度。
13、介紹一種固體火箭發動機燃燒室殼體纖維纏繞芯模的設計。
14、火箭有一個巨大的核心，兩側是兩個固體火箭助推器，每個比戰神i的第一級稍微大一些。
15、固體火箭發動機作為戰術導*或野戰火箭的動力裝置和關鍵部件，其安全*非常重要。
16、高速旋轉試驗枱是模擬底排一火箭複合增程**內的固體火箭發動機實驗設計的。
17、固體火箭發動機用橡膠製品是導*系統的重要零件，其可靠工作的期限和貯存期是固體火箭發動機定型的重要依據之一。
18、對固體火箭助推器進行了較詳細的分析，*方案是可行的。
19、介紹一種應用CAT技術確定固體火箭發動機燃燒時間的新方法。
20、探討和分析了固體火箭助推器內*道的同步*問題。
21、在微型固體火箭發動機的短點火延遲時間點火器設計中應用了這一理論，並獲得了理想的效果。
22、介紹了固體火箭發動機殼體裙的結構、用途及採用複合材料裙體的優點。
23、介紹了基於故障樹分析法(FTA)進行的某固體火箭發動機低温下點火延遲故障的分析過程。
24、本文采用理論分析和數值*方法對大長徑比固體火箭發動機點火瞬態過程進行了系統研究。
25、通過這些計算，為火箭發動機強度的有限元法提供參考，為固體火箭發動機的總體設計提供改進結構設計的依據。
26、應用計算流體力學軟件FLUENT，對固體火箭發動機噴管內的二維兩相粘*湍流進行數值模擬。
27、而且，這一成果為整個固體火箭發動機領域流場的一體化計算打下了基礎。
28、用於固體火箭發動機殼體和工業貯罐的纖維纏繞壓力容器，爆破壓強是重要的設計參數。
29、固體火箭發動機的點火是一個十分複雜的物理化學過程，包括三個階段：點火延遲、火焰傳播和燃燒室氣體充填。
31、分析了固液發動機推進劑的燃燒特*和發動機*能特*、與液體和固體火箭發動機的不同，以及研製的技術難度等。
32、用固體火箭發動機中常用的瞬態平衡壓強法對*火劑式點火器內*道*能進行了理論預示，並提出熱損失係數的概念。
33、這是首次成功地應用於空空導*發動機上的點火發動機，從而為後續空空導*固體火箭發動機點火裝置的設計提供了一條新的途徑。
34、摘要討論了先進複合材料在航天飛機、航空發動機、機用雷達天線罩、航天隔熱材料、航天衞星和宇航器、固體火箭發動機殼體、戰略導*等方面的應用情況。
35、本文對旋轉固體火箭發動內的兩相流場進行了數值模擬，主要目的是研究燃燒室—噴管內氣相和顆粒相在旋轉情況下的流動特*。
36、通過測量固體火箭發動機水下工作過程中的推力和側向力，研究了擾流片和擺噴管兩種推力向量方式的水下推力向量特*。
37、基於粘**隨機有限元法（VSFEM）和多項式迴歸模型，分析了固體火箭發動機*柱結構的隨機參數靈敏度。
38、論述了固體火箭發動機用絕熱層材料的燒蝕過程以及提高耐燒蝕*能的功能添加劑的種類和作用。
39、以固體火箭發動機作為燃氣發生器，成功的進行了靜態海平面零馬赫狀態下引*模態實驗，獲得了相關實驗數據。
40、研究了過渡金屬氧化物（TMO ）及其復配物對非壅塞固體火箭衝壓發動機鋁鎂貧氧推進劑燃燒特*的影響。研究發現，氧化鐵對提高鋁鎂貧氧推進劑燃速的作用顯著。
41、實驗表明，突然打開固體火箭發動機反向噴管後，燃燒室中可能出現強烈的壓力衝擊，這種壓力衝擊來自噴管喉部節流和形成準穩態流動之前的非定常過程。
