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2013年12月14日，“嫦娥三號”月球探測器（“玉兔”號月球車和著陸器）以近似為零的速度實現了月面軟著落。如圖24為“嫦娥三號”執行的軌道示意圖。
由於月球表面無大氣，因此，嫦娥三號無法利用氣動減速的方法著陸，只能靠自身推進系統不斷減速以便在預定區域安全著陸。為了保*著陸過程可控，研製團隊經過反覆論*，提出“變推力推進系統”的設計方案，研製出推力可調的7500N變推力發動機，經過多次點火試車和相關試驗驗*，破解著陸減速的難題。
探測器動力下降過程是一個時間較短、速度變化很大的過程，無法依靠地面實時控制。為確保探測器在著陸段自主制導、*與控制。研製團隊充分考慮了月壤物理力學特*對著陸衝擊、穩定*等影響，研製出全新的著陸緩衝系統，確保探測器實施軟著陸過程中，在一定姿態範圍內不翻倒、不陷落，併為探測器工作提供牢固的支撐。
（1）觀察圖24可知，嫦娥三號在執行過程中至少經歷了__________次軌道修正；
（2）以近似為零的速度在月面軟著陸，指的是探測器相對月面近似為__________ 狀態。
（3）動力下降過程是一個時間__________ 、速度變化_____________的過程。
【回答】
（1）3； （2）靜止； （3）較短；很大
知識點：各地會考
題型：綜合題
