膠裝機電氣控制系統採用可程式邏輯控制器。
本文敘述了氣動膜片邏輯控制技術的特點。
現代控制系統仍然包括繼電器，但它們很罕用在邏輯控制。
膠裝機電氣控制系統採用三菱可程式邏輯控制器FX為主機。
控制系統的心臟和樞紐用西門子S可程式邏輯控制器啟動。
詳細闡明臥式多頭打眼機氣動膜片邏輯控制系統的設計，邏輯線路，工作原理及其除錯。
介紹了用氣動邏輯控制技術研製的煤礦掘進工作面自動噴霧裝置。
該控制演算法具備模糊邏輯控制和滑模控制兩者的優點，並且較好地解決了滑動模態的抖動問題；
它讓您用迴圈構造和條件邏輯控制程式流，極大地增強了構建過程。
本論文描述了基於可程式邏輯控制器技術(PLC)，發動機感應*和控制系統的實現。
可程式邏輯控制器（PLC）、觸控式螢幕式人機介面（HMI）和過零觸發板構成了該裝置的控制系統。
同時，利用EP1C12Q240I7內部的邏輯控制模組實現通過溫度判斷對分米波產生模組的控制。
老式龍門刨床的電控部份採用繼電器邏輯控制，線路複雜，故障率高，查詢故障困難。
*作表示機是計算機聯鎖系統中關鍵的人機介面裝置，硬體上利用繼電器組成的邏輯電路，實現雙機熱備的倒機邏輯控制和裝置介面電纜的動態切換。
變頻調速系統主電路採用交-直-交形式，以可程式邏輯器件（CPLD）作為調速系統逆變電路功率開關器件IGBT的邏輯控制器件。
概述活套控制系統在高速線材軋製中的作用、控制原理、PLC邏輯控制及活套調節對精軋機和夾送輥、吐絲機之間張力的影響。
具有實用、可靠、先進的分散式邏輯控制單元實現了在韶山3B型電力機車上裝車執行考核。
本實用新型通過一系列的邏輯控制關係、可將所耗煤的重量直接顯示出來、並可作累加運算。
其中推塊氣缸通過氣缸座焊接在積放軌道上，接近開關連線邏輯控制系 統PLC；
現有的韶山型電力機車空氣制動系統大都採用DK—1型電空制動機作為控制部件，其核心是採用繼電器有觸點邏輯控制。
然後將模糊邏輯控制運用到混凝土輸送泵的故障診斷系統之中，設計模糊控制器，構造起了混凝土輸送泵故障模糊診斷系統模型。
它的攻擊是針對一個工業機器的程式邏輯控制軟體而來，此程式軟體正是控制整個工業機器運作的主腦。
整個賽道是鞋類生產過程管理的一個特定領域的電腦監督的PLC(可程式邏輯控制器)，控制了工廠的各個業務單位。
針對數控裝置的限位保護功能有些欠缺，容易發生超程故障等問題，提出採用把所有限位保護電路改為負邏輯控制，並對這一方案進行了理論分析和實踐。
介紹了基於COM(行通訊埠)分散式電力系統動態模擬技術和基於PLC(程式設計邏輯控制器)多層數字控制網路電力系統動態模擬控制技術的基本結構和技術要點。
該變頻調速系統主電路採用交-直-交形式，以（CPLD）作為調速系統逆變電路功率開關器件（IPM）的邏輯控制器件。
該系統能夠邏輯控制剪刃的執行規律，保*剪刃線速度與軋件線速度同步，保*剪下產品長度的定尺精度。
該文介紹了西門子全數字直流調速裝置(6ra70)和可程式邏輯控制器(SIMATICS7- 300)首次在碼垛電磁鐵系統中的應用。
該電荷泵電路由頻率到無死區鑑頻鑑相器電路（PFD）、電壓轉換電路（FVC）、電壓到電流轉換電路（VCC）以及一些邏輯控制電路和高精度低失配電荷泵組成。
作為大型船舶無人值班機艙的關鍵裝置：低速大功率主柴油機遙控系統，已由上海船研所研製成功，並裝於上海海運局“長順”輪正常使用兩年多。遙控系統包括邏輯控制、轉速控制、模擬檢測及執行機構等部份。
