並提出了增廣lQL控制方法，應用其設計了航空發動機控制系統。
本文研究神經網路自適應控制方法及其在航空發動機控制中應用。
航空發動機控制系統發展趨勢是分散式控制系統，本文提出了基於DSP和CAN匯流排的航空發動機分散式控制系統設計。
隨著航空發動機控制技術的發展，全許可權數位電子控制(FADEC)系統的可靠*設計變得越來越重要。
採用全許可權數字式電子控制技術是航空發動機控制的一種發展趨勢，電子控制器是控制系統中最核心的部分。
航空發動機控制系統半物理模擬試驗中，渦輪出口氣體溫度高、變化快，難以模擬。
基於基本模糊控制存在的問題，通過引入改進的模糊控制方法，基本滿足了航空發動機控制系統的*能要求。
