并提出了增广lQL控制方法，应用其设计了航空发动机控制系统。
本文研究神经网络自适应控制方法及其在航空发动机控制中应用。
航空发动机控制系统发展趋势是分布式控制系统，本文提出了基于DSP和CAN总线的航空发动机分布式控制系统设计。
随着航空发动机控制技术的发展，全权限数字电子控制(FADEC)系统的可靠*设计变得越来越重要。
采用全权限数字式电子控制技术是航空发动机控制的一种发展趋势，电子控制器是控制系统中最核心的部分。
航空发动机控制系统半物理模拟试验中，涡轮出口气体温度高、变化快，难以模拟。
基于基本模糊控制存在的问题，通过引入改进的模糊控制方法，基本满足了航空发动机控制系统的*能要求。
