主要的动态*能有：频率响应特*和阶跃响应特*。
这些涉及步进电动机的单步响应特*。
结果表明，该模型具有良好的动态响应特*、可靠*和自适应*。
悬架橡胶衬套作为悬架重要的承载结构零件，其变形响应特*直接影响到悬架*能。
为了尽量减少计算机的工作量，需要分析系统的频率响应特*。
本文研究了五相混合式步进电动机的单步响应特*。
该接收器评估每一子通道的脉冲响应特*为一体。
通过简化的折叠摆模型，深入研究了折叠摆对地壳振动的响应特*。
轧制伺服油缸试验台能进行动态和静态响应特*测试。
本工作研究了PVC 敏感膜电极对几种聚氧乙烯类非离子表面活*剂的响应特*、响应机理和响应动力学。
刚度系数和阻尼系数是反映滑动轴承动力响应特*的重要的特*系数。
与延*材料相比，脆*材料在冲击波压缩条件下表现出许多异常的力学响应特*。
在此基础上，对车架的动态特*进行了分析，得到EQ 6590ks1车架在动态特*下的前七阶固有频率和相应的谐响应特*。
本文根据传声通道的响应特*，提出一种用倒频谱技术消除声反*影响的方法。
腕力传感器的响应特*决定了传感器应变片的粘贴和传感器的标定方法，也影响机器人系统的动态特*。
这种规则有序的两亲*卟啉-紫精化合物呈现出良好的光量子收率和光电响应特*。
钱塘*排桩式丁坝在涌潮作用下的受力*状和响应特*一直是工程界比较关注的问题。
论述了开展对光电管、硅光电池相对光谱响应特*测试方法研究的重要*；
船舶电站频率的稳定*主要取决于柴油机调速系统的转速响应特*。
介绍了模拟示波器和数字示波器的频率响应特*，讨论了这两种频率响应所对应上升时间的测量频率。
对大跨度平屋面气*模型的风致响应特*进行了多参数对比的风洞试验研究。
在此基础上，根据某中型旋翼机基本参数，对该机进行了配平及*纵响应特*计算。
本文还研究了在微热板温度按照一定规律变化条件下的传感器动态响应特*。
通过用二个延迟回路的转子磁通推算器代替积分器，实验结果表明具有良好的响应特*。
再通过PSS现场整定试验，即无补偿、有补偿频率响应特*及抗扰动试验再次优化并确定参数；
通过频谱分析，考察了壁面的存在对空泡频率响应特*和湍强度等方面的影响，并与壁面对固体颗粒运动的影响进行了比较。
理论推导和实例结果表明，随机振动的声学响应特*取决于声学频率响应函数和激励谱密度函数。
文中也给出了方向盘把持力在阶跃输入下的时域响应的*结果，该结果表明电磁助力系统具有较好的响应特*。
建立了*支干摩擦阻尼器——转子系统突加不平衡响应的计算模型，理论分析和实验验*了转子系统突加不平衡响应特*。
磁流体密封技术是利用磁流体形态的无定形*和它对磁场的响应特*将其应用于旋转轴动密封的一种全新的密封技术。
切比雪夫滤波器是一种*能优良的滤波器，由于是在频域上定义其响应特*，从而限制了它的适用*。
对研制的内置圆板传感器建立天线模型进行分析表明，圆板天线半径和引线长度对圆板天线频率响应特*有很大影响。
在汽轮机带负荷运行中，回热器如同再热器一样对汽轮机的负荷响应特*有延滞效应，但传统的汽轮机模型对此未加考虑；
将该方法应用于实际物镜设计，发现光学系统波长及权重符合探测器焦平面输出信号光谱响应特*。
雷击是导致输电线路故障的重要原因之一，杆塔的雷电冲击响应特*是决定输电线路雷电过电压的重要因素。
根据热电偶的响应特*，利用采样点的温度数据，采用在线式实时处理算法，能较准确地求解出热电偶使用时刻的时间常数。
从四轮转向汽车的控制角度出发，分别建立了考虑侧风作用的二自由度和三自由度汽车动力学模型，并对其转向响应特*进行了分析。
通过合理设计电机的结构参数和电磁参数，可有效提高电机输出转矩，降低转动惯量，提高电机响应特*。
