城市交通网络改造、电力网络升级、通信网络优化等，都要用到网络容量扩张方面的知识。
本文研究了城市局域交通网络容量问题.
通讯网络在这几年的发展方向己经开始从扩展网络容量向增加和丰富业务内容的方向转变。
没有简单地添加额外的截取网络设备以增加网络话务容量和提供超额网络容量的安全余量的直接方法。
由于受到网络频率资源的限制，.网络容量与话务量增长之间的矛盾日益突出。
为了支持这项数据业务，该公司将改善它的3g网络*能并扩展网络容量。
但是越来越多地使用数据业务使网络容量不堪重负。
将大量基站安装在在人口密集地区，用以扩张网络容量，而不是用来扩大网路覆盖范围。
网络容量：当然，延迟合理也仅是需要考虑的问题的一半，另外还需要有用足够的容量。
针对可利用的有限波长数对双向WD M星形单跳网网络容量限制问题，提出了一种波长重用的网络扩容方案。
无线局域网正从有线局域网的补充手段向可运营的公众无线局域网演变，覆盖区域的扩大、用户数量的增加以及网络容量的增大，使得无线网络规划成为公共无线局域网建设的突出问题。
客户有两个选项，要么投入大量资金升级网络容量，或停止以“主动/主动”方案运行数据中心。
随着CD MA1X网络不断扩容，网络容量已达到前所未有的高度，覆盖的城市、地区将达到最大，甚至包括地级市。
换种说法，数据中心之间的依赖关系（或数据和状态的共享）越强，所需的网络容量就越大。
特别是对于现代数据网络容量需求的迅速增长，光纤的上述功能是其他的任何技术无法取代的。
然而，一系列改善非洲与世界其他地区连接的光缆正在修建，这将提高该地区的网络容量并降低上网费用。
根据其用途不同，应用网络容量渐近分析方法，分别对两种情形进行了分析，并给出了路由器平均吞吐量上限。
不过该公司重申2010年利润前景，表示其供应链依然受到网络容量限制，对电信设备和相关服务的需求日益复苏。
其六，为适应交通需求的不断增加，提出了多阶段城市交通网络容量扩张模型和相应的启发式算法。
