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盾构施工法是城市地铁区间隧道施工的主要方法之一。
以南京地铁的建设背景为基础,对含有可液化土层的深厚软弱场地上双洞单轨的地铁区间隧道结构进行了大型振动台模型试验研究。
采用拱背非均布荷载作用模式,利用理论计算公式结合**匀质圆环法对某城市地铁区间隧道衬砌管片进行内力计算。
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