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以某型空空导*为对象,基于双时标的假设,将导*动力学模态分离为快变状态动力学模态和慢变状态动力学模态,并对其分别进行了动态逆设计。
将滚转导*动力学系统描述为一个具有动态负反馈的闭环系统,分析了滚转导*动态失稳的机理。
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