折角塞门安装在各车辆列车管的两端,用来开通和关闭各车辆列车管的送风通路。
介绍了一种判断列车管折角塞门状态的新方法借助机车*装置如何利用列车管充风和排风时间来判断列车管折角塞门的状态。
建立了考虑列车管泄漏的连续*方程,给出一种求解压力速度耦合方程的显式有限差分算法。
折角塞门安装在各车辆列车管的两端,用来开通和关闭各车辆列车管的送风通路。
介绍了一种判断列车管折角塞门状态的新方法借助机车*装置如何利用列车管充风和排风时间来判断列车管折角塞门的状态。
建立了考虑列车管泄漏的连续*方程,给出一种求解压力速度耦合方程的显式有限差分算法。