针对罚函数法中惩罚系数难以确定的特点，设计了惩罚系数自适应调整的动态罚函数机制。
采用罚函数法处理待定边界问题。
该算法可看作是外点罚函数法的一个变体。
特别要指出的是，该算法改进了罚函数法，并在一定程度上比罚函数法更精确。
本文提出了一种恰当罚函数法，给出了此双层规划具有这种恰当罚函数法的充要条件。
最后运用罚函数法保*由面片边界近似G^续。
用优化方法解决离散变量的工程问题，可采用惩罚函数法。
而迭代法主要是以数理统计和罚函数法为基础来建立修正方程，阐述了罚函数法和最小方差法等修正方法。
在此基础上，采用罚函数法对目标函数进行改进，实现了给水管网多工况优化设计。
罚函数法将约束条件加到目标函数上，变有约束为无约束，能较易求解该类问题。
提出了一种快速应用型罚函数法来求解有约束气动优化问题。
本文概述了外罚函数法的要点，介绍了optigo程序的特点。
对一般不等式约束多目标规划问题，利用熵光滑化方法，导出多目标规划的指数罚函数法。
在模型中利用罚函数法来化简约束条件，并设计了基于自然数编码的遗传算法。
利用外罚函数法，以效率为目标进行了优化求解，分析求解了活齿传动各参数与效率的关系。
设计了求解车辆路径问题一种新的整数编码方案，并采用罚函数法处理约束条件。
融入模拟退火算法降温处理的知识，对约束条件处理的罚函数法进行了改进。
在此基础上，采用乘子惩罚函数法进行求解，并通过算例*该方法的正确*和可行*。
为避免用于计算接触力的罚函数法中的罚因子影响显式*算法的稳定*，采用了局部质量密度因子来抵消罚因子的负面影响。
利用恰当罚函数法给出这类双层规划有解的一个充要条件，以及解的一些*质。
采用内点惩罚函数法寻求最优值，以小型拖拉机最终传动圆柱齿轮体积最小为目标函数对其进行计算机辅助设计。
在寻优过程中，自适应罚函数法能有效利用不可行解的有用信息，对不可行解进行适度惩罚。最后结合33节点配电网系统进行了计算*。
提出了一种解水平轨道的列车节能控制问题的算法，该算法考虑了无限制速度和有限制速度两种情形，并基于模拟退火算法、动态罚函数法。
采用非固定多段映*罚函数法处理问题的约束条件，提出了一种用改进差分进化算法求解非线*约束优化问题的新方法。
